Apple'ın bu hafta iptal edilen araç projesinin şirkete maliyeti 10 milyar dolara kadar çıkabilirdi. New York Times'ın yeni bir raporu bunu varsayıyor. Proje, grubun dahili olarak yön konusunda anlaşamaması nedeniyle sona erdi. “Proje Titan” bir “Titanik felaketine” dönüştü. Projede çalışan birçok Apple çalışanı projenin muhtemelen başarısız olacağını biliyordu.
Reklamcılık
Tesla'ya geçişi durdurun
Raporda başka ilginç ayrıntılara da değiniliyor. Projenin başladığı 2014 yılında Apple yeni ve büyük bir proje arayışındaydı. CEO Tim Cook'un bunu onaylamasının nedenlerinden biri de Apple mühendislerinin Tesla'ya göç etmesiyle ilgili korkulardı. Yeni bir gelir kaynağı arıyorlardı sonuçta araç işi milyar dolarlık bir sektör. Son zamanlarda, düşük marja rağmen Apple arabasının en az 100.000 dolara mal olması bekleniyordu. Bunların hiçbiri Apple'ın olağan iş modeline uygun değil.
Bu arada Tesla'yı satın alma fikri de ortaya çıktı ancak daha sonra bu da reddedildi. Araba ekibinin bu yıla kadar 2.000'den fazla çalışanı vardı. Ancak strateji ve yönetimdeki değişiklikler kafa karışıklığına neden oldu. NYT, eski tasarım patronu Jony Ive'ın ilk konseptlerinin Fiat Multipla 600 gibi bir minivanı anımsattığını söylüyor. Daha sonra BMW, Nissan, Mercedes gibi otomobil üreticileri ve Koreli üreticilerle görüşmeler yapıldı. Daha sonra birkaç tur işten çıkarma oldu ve Apple Watch yöneticisi Kevin Lynch görevi devraldı. Aracın büyük ölçüde otonom hale getirilmesine yönelik planlar birkaç kez değişti; en son, aracın “Seviye 2+” özellikli, yani yarı otonom sürüşle donatılmış olacağı varsayılmıştı.
Start-up'lar şok tepki veriyor
Hisse senedi piyasası bu habere neredeyse hiç tepki vermese de (salı günü hisseler başlangıçta yükselişteydi, dün sadece neredeyse yüzde 0,7 düştü) sektörde, en azından e-otomobil start-up'larında şaşkın yüzler var. Hong Kong'daki South China Morning Post'a göre, halihazırda mobil cihazlar ve akıllı ev eşyaları üreten Xiaomi gibi şirketler artık kendi projelerini yeniden değerlendiriyor.
Xiaomi patronu Lei Jun “çok şaşırdığını” ancak “araba üretmenin ne kadar zor olduğunu” bildiğini söyledi. Ancak bölgeyi takip etmeye devam etmek onun “sarsılmaz stratejik tercihi”. Xiaomi, yakında piyasaya çıkacak olan ilk elektrikli aracının geliştirilmesine şimdiden 1,4 milyar dolar harcadı. Li Auto gibi diğer üreticiler, Apple'ın “tüm cihazlar, hizmetler, uygulamalar ve işlemler için tek giriş noktası” olması nedeniyle yapay zekaya doğru ilerlediğini anladıklarını söyledi.
(bsc)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Tesla'ya geçişi durdurun
Raporda başka ilginç ayrıntılara da değiniliyor. Projenin başladığı 2014 yılında Apple yeni ve büyük bir proje arayışındaydı. CEO Tim Cook'un bunu onaylamasının nedenlerinden biri de Apple mühendislerinin Tesla'ya göç etmesiyle ilgili korkulardı. Yeni bir gelir kaynağı arıyorlardı sonuçta araç işi milyar dolarlık bir sektör. Son zamanlarda, düşük marja rağmen Apple arabasının en az 100.000 dolara mal olması bekleniyordu. Bunların hiçbiri Apple'ın olağan iş modeline uygun değil.
Bu arada Tesla'yı satın alma fikri de ortaya çıktı ancak daha sonra bu da reddedildi. Araba ekibinin bu yıla kadar 2.000'den fazla çalışanı vardı. Ancak strateji ve yönetimdeki değişiklikler kafa karışıklığına neden oldu. NYT, eski tasarım patronu Jony Ive'ın ilk konseptlerinin Fiat Multipla 600 gibi bir minivanı anımsattığını söylüyor. Daha sonra BMW, Nissan, Mercedes gibi otomobil üreticileri ve Koreli üreticilerle görüşmeler yapıldı. Daha sonra birkaç tur işten çıkarma oldu ve Apple Watch yöneticisi Kevin Lynch görevi devraldı. Aracın büyük ölçüde otonom hale getirilmesine yönelik planlar birkaç kez değişti; en son, aracın “Seviye 2+” özellikli, yani yarı otonom sürüşle donatılmış olacağı varsayılmıştı.
Start-up'lar şok tepki veriyor
Hisse senedi piyasası bu habere neredeyse hiç tepki vermese de (salı günü hisseler başlangıçta yükselişteydi, dün sadece neredeyse yüzde 0,7 düştü) sektörde, en azından e-otomobil start-up'larında şaşkın yüzler var. Hong Kong'daki South China Morning Post'a göre, halihazırda mobil cihazlar ve akıllı ev eşyaları üreten Xiaomi gibi şirketler artık kendi projelerini yeniden değerlendiriyor.
Xiaomi patronu Lei Jun “çok şaşırdığını” ancak “araba üretmenin ne kadar zor olduğunu” bildiğini söyledi. Ancak bölgeyi takip etmeye devam etmek onun “sarsılmaz stratejik tercihi”. Xiaomi, yakında piyasaya çıkacak olan ilk elektrikli aracının geliştirilmesine şimdiden 1,4 milyar dolar harcadı. Li Auto gibi diğer üreticiler, Apple'ın “tüm cihazlar, hizmetler, uygulamalar ve işlemler için tek giriş noktası” olması nedeniyle yapay zekaya doğru ilerlediğini anladıklarını söyledi.
(bsc)
Haberin Sonu